Когда тишина ночи опускается на строгие улицы Петербурга, город не засыпает — он замирает в ожидании. Примерно в час ночи, над водной гладью Невы, вспыхивают огни, и под звук подъёмных механизмов в воздух поднимаются монументальные пролёты мостов. Тысячи глаз с набережных и палуб катеров устремлены вверх — началось самое чарующее шоу петербургской ночи: развод мостов.
Разводные мосты Петербурга Для романтиков, путешественников и всех, кто хочет прикоснуться к душе Северной Пальмиры, лучшего способа прочувствовать город не придумать. Прогулка на катере Питерской ночью, под аккомпанемент саксофона и мягкое журчание воды, открывает совершенно новый взгляд на этот величественный город. Вы окажетесь на самой середине Невы в момент, когда оживают её главные герои — Благовещенский, Дворцовый, Троицкий, Литейный и Большеохтинский мосты.
Всего в городе разводятся 12 мостов, три из которых, на Большая Невке, по предварительной заявке.
Каждый из них — не просто переправа, а живой памятник истории, инженерного гения и художественного вкуса.
Благовещенский мост: первый, осмелившийся приручить Неву Благовещенский мост
Именно с Благовещенского всё началось, когда в 1850 году через Неву построили первый постоянный металлический мост. Мост соединил берега Невы против Благовещенской площади.
Тогда это было техническим подвигом: строителям пришлось вбивать сваи в дно полноводной и быстрой реки с помощью воздушных колоколов. Пролёты перекрывались чугунными арками. Крылья моста раздвигались в горизонтальной плоскости, параллельно поверхности воды. Это действо длилось 40 минут. Проект выполнил петербургский инженер С.В. Кербедз.
Сначала мост назывался Благовещенским, а в 1855 году, после смерти императора Николая I, переименован в Николаевский. В 1918 году мосту дали новое имя в честь лейтенанта Шмидта, руководившего восстанием на крейсере «Очаков» в 1905 году.
В 1936–1938 годах мост капитально перестроили: все стальные части соединили с помощью электросварки, без применения заклепок. Благодаря этому он стал одним из крупнейших в мире сварных мостов. Разводной сделали центральную часть моста, над самым глубоким участком Невы.
В 2005–2007 годах проведена реконструкция моста: он стал шире, а разводной пролет больше. При этом архитектурный облик нового моста приблизили к тому виду, который он имел в XIX веке. 15 августа 2007 года мосту вернули историческое название — Благовещенский мост.
Особую красоту этому мосту придают изысканные художественные детали. Чугунные перила Благовещенского моста украшены мифическими гиппокампами — морскими лошадьми с рыбьими хвостами, передние ноги у них конские, а вместо копыт — перепончатые лапы лягушки. Этими лапами гиппокампы держат раковину с трезубцем. Эти декоративные элементы созданы по эскизам архитектора Александра Брюллова, старшего брата знаменитого художника Карла Брюллова.
В этом году Благовещенскому мосту исполняется 175 лет.
Дворцовый мост: визитная карточка Петербурга
Когда говорят о ночном Петербурге, перед глазами возникает картина разведённого Дворцового моста. Его два мощных крыла поднимаются как занавес перед балетом. Соединяя Зимний дворец с Васильевским островом, Дворцовый стал не просто инженерным сооружением — он стал частью культурного кода города.
Этот мост низкий и широкоплечий, он как будто стелется над Невой, не заслоняя открыточной панорамы Эрмитажа, Адмиралтейства. Разводной участок, шириной 55 метров, расположен в центральной части моста. Его создал инженер А. Пшеницкий, проектировавший Дворцовый мост. Строительные работы начались в 1912 году, однако из-за начала Первой мировой войны их завершение было отложено. Официальное открытие моста для движения состоялось накануне 1917 года, несмотря на то, что его архитектурная отделка еще не была полностью завершена.
В 10-ый раз в Санкт-Петербурге проходит традиционный фестиваль «Поющие мосты». Каждые выходные, с мая по октябрь, Дворцовый мост разводится под произведения русских композиторов. Вы услышите произведения Петра Чайковского, Николая Римского-Корсакова и Сергея Прокофьева. Это уже не просто разводка — это спектакль, где зрителем становится каждый присутствующий. Светомузыкальное шоу в ночь с 11 на 12 и с 12 на 13 июля было посвящено 185-летию со дня рождения П.И. Чайковского. А начинается шоу с «Гимна Великому городу» из балета «Медный всадник» Р. Глиэра.
Следующее шоу 19 июля в 01:05. Не пропустите, вход свободный.
В этом году году парусник «Алые паруса» изменил маршрут и прошел от Сенатской набережной через разведенный Дворцовый мост к Троицкому мосту.
Троицкий мост: архитектурное великолепие к 200-летию Петербурга Троицкий мост с левого берега Невы.
Построенный к 200-летию Петербурга, он и сегодня остаётся одним из самых красивых мостов города.
Третий металлический мост – Троицкий — соединил берега Невы между Марсовым полем и Троицкой площадью. Мост возведен в 1897-1903 годах по проекту французской строительной фирмой «Батиньоль» при участии русских инженеров и архитекторов.
Силуэт моста отличается великолепно найденными пропорциями. Трехпролетная каменная эстакада с полукруглыми гранитными арками, расположенная у правого берега и спроектированная инженером Г. Кривошеиным, эффектно подчеркнула легкость и ажурность стальных ферм центральной части моста. Изогнутые пролёты моста словно плывут над рекой, но под этой красотой скрывается точная и выверенная инженерия.
Мост украшают гранитные обелиски с двуглавыми орлами и бронзовыми рострами — носовыми фигурами кораблей. Пьедесталы колонн выполнены из розового гранита, обелиски — из красного полированного гранита.
Для освещения на мосту установлено 16 больших канделябров с тремя плафонами и 24 малых канделябра с одним плафоном.
Литьё решёток перильного ограждения выполнялось на петербургской фабрике Ф.К. Сан-Галли, картушей и фонарных канделябров — на заводе «Ф. Вигандъ» в Ревеле, бронзовых украшений и фонарей обелисков — на петербургской фабрике художественной бронзы Морана. С моста открываются потрясающие виды на Стрелку Васильевского острова, Эрмитаж, Петропавловскую крепость и еще 7 мостов.
Литейный мост: мощь и красота Глубже всего Нева именно здесь — под вторым металлическим мостом — Литейным. Его история — это рассказ о стремлении подчинить мощь природы человеческой воле. В XIX веке он был одним из самых амбициозных проектов, и до сих пор остаётся техническим чудом. Построенный в 1879 году, его реконструировали в 60-х годах XX века с учётом новых судоходных реалий.
Однокрылый разводной пролёт Литейного моста имеет исключительно большие размеры. Длина его крыла 55 метров, ширина 34 метра. Весит крыло более 3000 тонн и поднимается почти вертикально всего за две минуты.
Представьте, как на фоне ночного неба поднимается стальной гигант, отражаясь в глади воды.
В новом Литейном мосту использованы хорошо сохранившиеся старые подводные части опор и изысканные перила, изготовленной по проекту петербургского архитектора К. Рахау.
Старинные чугунные перила привлекают внимание своим высоким мастерством исполнения. В их композицию включён герб Петербурга с перекрещенными скипетром, морским и речным якорями. Щит с гербом поддерживают две русалки, чьи хвосты переплелись с растительным орнаментом. В промежутках между чугунными столбиками изображены морские существа.
Литейный мост стал первым в Петербурге, освещенным электричеством.
Большеохтинский мост: страж из гранита и стали
В Большеохтинском, одном из красивейших разводных мостов Санкт-Петербурга, всё подчинено симметрии и сдержанности. Его высокие гранитные башни-маяки не просто декоративны, в них скрываются механизмы разводки. А ночью на них загораются большие зеркальные фонари в виде кубов. И, кажется, они охраняют городской покой.
Между башнями, в центре русла Невы, расположен разводной пролет. Боковые части перекрыты без промежуточных опор двумя длинными, 136-метровыми, стальными фермами арочного типа, к которым снизу подвешена проезжая часть.
Ажурные металлические конструкции моста соединены заклепками. Легенда гласит, что одна из более, чем миллиона заклепок моста золотая, но покрашенная под металл. Большой Охтинский мост, построенный в период с 1908 по 1911 год по проекту инженера Г. Кривошеина и архитектора В. Апышкова, пересекает реку Неву чуть выше по течению от места впадения реки Охта.
Ночью, когда катер медленно проплывает и разворачивается под этим монументальным сооружением, кажется, что вы перемещаетесь во времени. Охтинский мост не просто соединяет берега — он соединяет эпохи. Рядом на берегу величественно возвышается Смольный монастырь, бело-голубой и торжественный, а за мостом остаются более современные районы города.
В 2000 году на мосту установили более 1300 светильников мощностью до 1000 ватт, он стал выглядеть сказочно.
Закладка моста состоялась 26 июня 1909 года накануне 200-летия Полтавской битвы, поэтому ему дали название — «Мост Петра Великого».
Петербург — это не только знаменитые разводные мосты. Город живет яркими фестивалями, зажигательной уличной музыкой и великолепными оперными постановками под открытым небом. Планируйте поездку в северную столицу так, чтобы совместить отдых с насыщенной культурной программой. В Петербурге всегда найдется мероприятие на любой вкус.
Питер — идеальное место и для короткого, но насыщенного впечатлениями путешествия. Сервис поиска Авиасейлс представил новую услугу — подбор авиабилетов на выходные. Теперь легко найти удобные рейсы с вылетом в субботу утром и обратным в воскресенье вечером, или с полетом в пятницу и возвращением в понедельник, чтобы максимально использовать короткий отпуск.
И, даже если вы просто прокатитесь на катере мимо пяти легендарных мостов, вы всё равно унесете с собой частичку Петербурга в сердце.
